Solarstrom produzieren. Direkt ins Auto laden.
Wer eine PV-Anlage auf dem Dach hat, will den Solarstrom nicht ins Netz verschenken – sondern damit das eigene Auto laden. Genau hier setzen wir an: Wir planen und installieren Photovoltaikanlagen, die nahtlos mit Ihrer Wallbox zusammenarbeiten. Vom Modul auf dem Dach bis zum Ladekabel in der Garage – aufeinander abgestimmt und normkonform verkabelt.
Seit 2022 haben wir über 200 Ladestationen in der Schweiz installiert. Als Elektro- und Solartechnik-Fachbetrieb verbinden wir beide Welten: Photovoltaik und Ladeinfrastruktur aus einem Betrieb, ohne Schnittstellen-Chaos zwischen verschiedenen Firmen.
Referenz · PV-Anlage mit Wallbox-Integration · Region Bern
Nr. 01 – Überblick
Die meisten PV-Anlagen in der Schweiz produzieren tagsüber mehr Strom, als das Haus verbraucht. Ohne Wallbox fliesst dieser Überschuss für wenige Rappen pro Kilowattstunde ins Netz zurück. Mit einer intelligent gesteuerten Ladestation nutzen Sie diesen Solarstrom selbst – und sparen bei jeder Fahrt gegenüber Netzstrom oder der öffentlichen Ladesäule.
Der Knackpunkt: Damit das funktioniert, müssen PV-Anlage, Wechselrichter, Energiemanagement und Wallbox sauber aufeinander abgestimmt sein. Genau das machen wir. Wir installieren nicht einfach Einzelkomponenten nebeneinander, sondern ein System, das als Ganzes funktioniert – von der Elektrik im Keller bis zum Modul auf dem Dach.
Vier Bausteine, die zusammen ein System ergeben. Welche Kombination Sinn macht, hängt von Anlage, Verbrauch und Fahrprofil ab.
01 – PV + Wallbox
Solarstrom direkt ins Auto
Wir planen Ihre Photovoltaikanlage so, dass sie von Anfang an auf die Wallbox ausgelegt ist: passende Anlagengrösse, Wechselrichter mit den richtigen Schnittstellen, Energiemanagement, das den Solarüberschuss bevorzugt an die Wallbox weiterleitet. Auch als Nachrüstung einer bestehenden Anlage.
Wallbox mit Photovoltaik kombinieren – so funktioniert Solarüberschussladen02 – Überschuss
Tanken, wenn die Sonne scheint
Die Wallbox erkennt automatisch, wann Ihre PV-Anlage mehr Strom produziert als das Haus verbraucht. Die Energie fliesst dann direkt in die Fahrzeugbatterie statt ins Netz. Je nach System mit reinem Überschuss oder mit Mindestladestrom – Sie laden zu Stromkosten nahe null.
Solarüberschussladen für Ihr E-Auto – Technik und Einrichtung03 – Eigenverbrauch
Jede Kilowattstunde zählt
Je mehr eigenen Solarstrom Sie selbst verbrauchen, desto schneller amortisiert sich Ihre PV-Anlage. Die Wallbox ist dafür der grösste Hebel im Haushalt: Ein E-Auto verbraucht 2'000–4'000 kWh pro Jahr. Wir dimensionieren Anlage und Steuerung so, dass Ihr Eigenverbrauchsanteil über 60 % steigt.
Wallbox mit Solaranlage – Eigenverbrauch maximieren04 – Sektorenkopplung
Sektorenkopplung im EFH
Wenn Wärmepumpe und Wallbox am selben Hausanschluss hängen, braucht es eine saubere Abstimmung. Wir integrieren alle Grossverbraucher in ein gemeinsames Energiemanagement: Wärmepumpe heizt mittags mit Solarstrom, Wallbox lädt nachmittags den Überschuss. Keine Sicherung, die fliegt.
Wärmepumpe und Wallbox gemeinsam betreiben
Solarstrom direkt ins Auto · Eigenverbrauch maximiert
Fünf Schritte vom ersten Foto bis zur Übergabe – ein Ansprechpartner, ein koordinierter Ablauf.
Sie beschreiben uns Ihre Situation: bestehende PV-Anlage? Welches Dach steht zur Verfügung? Wie viele Kilometer pro Jahr? Fotos von Dach, Zählerkasten und Parkplatz reichen für die Ersteinschätzung.
Innerhalb von 48 Stunden erhalten Sie eine Offerte für das Gesamtpaket – PV-Anlage und/oder Wallbox, Energiemanagement, Elektroinstallation. Alle Kosten aufgeschlüsselt, keine Überraschungen.
Bei Auftragserteilung kommen wir vorbei: Dachausrichtung vermessen, Verschattung prüfen, Kabelwege planen, Platz im Verteiler kontrollieren. Daraus entsteht die detaillierte Installationsplanung.
Wir reichen das Technische Anschlussgesuch (TAG) und die Installationsanzeige (IA) beim Elektrizitätswerk ein. Gleichzeitig prüfen wir kantonale und kommunale Förderprogramme und stellen den Antrag.
Unsere eigenen Monteure installieren PV-Module, Wechselrichter, Wallbox und Energiemanagement koordiniert. Die Montage dauert je nach Komplexität 1–3 Arbeitstage. Danach: Übergabe, Einweisung, vollständige Dokumentation.
Die wichtigsten Fragen rund um Technik, Kosten, Förderung und regionale Eigenheiten – kompakt beantwortet.
Eine Photovoltaikanlage erzeugt Gleichstrom (DC), den der Wechselrichter in Wechselstrom (AC) umwandelt – das ist der Strom, den Ihre Wallbox verwendet. Beim Solarüberschussladen misst ein Energiemanagementsystem (EMS) kontinuierlich drei Werte: die aktuelle PV-Produktion, den Hausverbrauch und die daraus resultierende Überschussleistung.
Sobald genügend Überschuss vorhanden ist – typischerweise ab 1.4 kW bei einphasigem oder 4.2 kW bei dreiphasigem Laden – gibt das EMS die Ladung frei. Die Wallbox passt ihre Ladeleistung dynamisch an die verfügbare Überschussenergie an. An sonnigen Tagen lädt das Auto so mit bis zu 11 kW reinem Solarstrom.
Damit das zuverlässig funktioniert, braucht es kompatible Schnittstellen zwischen Wechselrichter, EMS und Wallbox. Wir setzen auf herstellerübergreifende Protokolle und vermeiden proprietäre Insellösungen, die Sie an einen einzigen Anbieter binden.
Die Kosten hängen von der Anlagengrösse und dem Installationsaufwand ab. Für ein typisches Einfamilienhaus in der Schweiz liegt eine PV-Anlage zwischen 5 und 15 kWp – das entspricht einer Investition von CHF 12'000 bis 30'000 für die Solaranlage. Dazu kommen CHF 2'800 bis 4'500 für die Wallbox-Installation mit Energiemanagement.
Die Amortisation beschleunigt sich deutlich, wenn Sie einen grossen Teil des Solarstroms selbst verbrauchen statt ihn einzuspeisen. In der Schweiz erhalten Sie für eingespeisten Strom je nach Versorger 5–12 Rp./kWh – das eigene Laden spart Ihnen aber 20–30 Rp./kWh, die Sie sonst aus dem Netz bezahlen würden. Bei 10'000 km pro Jahr und 18 kWh/100 km verbraucht Ihr E-Auto rund 1'800 kWh – das sind CHF 360–540 Einsparung jährlich allein beim Fahrstrom.
Je nach Kanton kommen Förderungen dazu. Für Photovoltaikanlagen gibt es in der Schweiz die Einmalvergütung (EIV) des Bundes. Für die Ladeinfrastruktur existieren kantonal und kommunal unterschiedliche Programme – wir prüfen vor Baubeginn, welche Förderungen für Ihre Situation gelten.
Die Sonneneinstrahlung in der Schweiz reicht aus, um ein E-Auto zu einem grossen Teil mit eigenem Solarstrom zu laden – auch nördlich der Alpen. In Bern, Thun, Olten, Solothurn und Biel liegen die jährlichen Sonnenstunden bei rund 1'400 bis 1'600. Eine 10-kWp-Anlage produziert hier typischerweise 9'000–11'000 kWh pro Jahr – genug für den Haushalt und das E-Auto zusammen.
Der Branchenverband Swissolar verzeichnet seit Jahren steigende Zubauzahlen in der Schweiz. Die Kombination von PV und Elektromobilität ist dabei der am schnellsten wachsende Anwendungsfall. Wir installieren schweizweit, mit Schwerpunkt im Mittelland und in der Region Bern.
Mehr zur Integration finden Sie unter Wallbox mit PV-Überschussladen, Batteriespeicher oder bei Wallbox im Mehrfamilienhaus. Wenn der Hausanschluss an seine Grenzen stösst, hilft die PV-Anlage zusätzlich, den Netzbezug zu entlasten.
Eigene Sonne · eigenes Auto · eigene Energiebilanz
Nr. 05 – Nächster Schritt
Ob neue PV-Anlage mit Wallbox oder Nachrüstung der Ladestation an Ihre bestehende Solaranlage – wir planen das Gesamtpaket. Eine Offerte, ein Ansprechpartner, ein koordinierter Ablauf.
Sechs Fragen, die uns Eigenheimbesitzer am häufigsten stellen – direkt beantwortet.
Solartechnik · Photovoltaik
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